近日，由院研發的低成本鈦微合金化高強高韌鋼板技術，在產線應用成效顯著。截至目前，攀鋼鈦微合金化精品板材累計推廣20余萬噸，實現合金降本上千萬元。

攀西地區有著豐富的釩鈦磁鐵礦資源，通過提高釩鈦戰略資源的綜合利用率促進釩鈦產業高質量發展，是院科研人員的重要使命。近年來，鈮、釩、錳、鉬等合金價格不斷攀升，以其為基本成分的熱軋高強高韌鋼經濟效益逐漸下降。汽車鋼所科研人員開展了釩鈦在鋼中的作用機理研究，通過鈦微合金化高強鋼的示范應用研究，確定鈦微合金化可以獲得較好的鋼材強度增量，同等強度級別下，通過加入鈦等合金，減少鈮、鉬等貴合金元素的添加，具有明顯的性價比。

作為國內最大的鐵道車輛和汽車大梁鋼生產企業之一，攀鋼決定開發具有釩鈦資源特色的耐候鋼、汽車大梁鋼和汽車結構鋼等產品，同時降低產品的全流程生產成本。院協同西昌鋼釩，立足攀西資源特點，探索形成了系列熱連軋高強高韌鋼的工藝技術，先后成功開發了鈦微合金化高強度大梁鋼、高強耐候鋼和汽車結構鋼，實現了批量穩定生產及應用。

院聯合國貿公司、生產基地成立“銷研產”工作組，加強技術營銷，讓研究成果迅速實現工程實踐和應用，全力做大核心銷售區域重點板市場銷量。

低成本攀鋼高強韌性熱軋板材的研發，不僅提高了釩鈦戰略資源綜合利用水平，還降低了產品生產成本，增強了攀鋼熱軋高強鋼系列產品市場競爭力，有助于攀鋼精品板材品牌建設。（汽車鋼所）